资讯

国轩高科徐兴无:811电池还不成熟 应该缓一缓

作者: 来源:网易汽车 时间:2020-09-18

[摘要]合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无表示,811电池的安全问题目前仍没有完全解决,其应用应该缓一缓。

在近日举办的全球新能源汽车产业链创新大会上,针对811电池的技术挑战和应用前景,合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无表示,811电池的安全问题目前仍没有完全解决,其应用应该缓一缓。


徐兴无认为,虽然动力电池未来的发展是高能量密度、长循环寿命和低成本,但前提必须是安全,如果总是出安全事故,不仅对消费者不负责,也影响整个行业的信心。目前没有足够数据证明811电池的安全问题得到了完全解决,所以应该缓一缓,等技术真正成熟之后再大批量装车。



针对无钴电池等技术的前景,徐兴无认为钴在三元材料中起着重要的作用,无钴化并不现实。


“如果是真正的无钴,替代性的四元材料优势是成本比较低,安全性比较好,但是电导率比较低,综合能量密度也不高,循环也受影响,有比较明显的缺点。”


他表示,国轩高科采用多元低钴的三元材料,希望将钴的比例降低到1%,可以维持动力电池性能没有太大变化。除了正极材料优化之外,硅负极材料的优势也可以提升电池能量密度提升42%。


今年5月,大众入股国轩高科成为其最大股东,谈及与大众汽车的合作时徐兴无表示,跟大众合作以后,对国轩高科的帮助是显而易见的,我们追求1+1>2的效果。如果国轩的电池装不到大众的车上,这是国轩高科的失败,也是大众的失败,所以双方一定会努力把事情做成。


徐兴无透露,起初大众只认三元电池,不接受磷酸铁锂技术路线。因为有能量密度的天花板概念,磷酸铁锂在三四年前是低端的代名词,但随着国轩高科磷酸铁锂能量密度的不断提升,从2009年时90Wh/kg,直到去年做到190Wh/kg,今年国轩的小试可以做到210Wh/kg,大众现在也接受了磷酸铁锂。


徐兴无表示,双方的合作不仅限于磷酸铁锂,还有三元电池。


此外,徐兴无透露,国轩高科目前正在做一种JTM技术,J是卷芯,M就是模组,JTM就是直接用卷芯放在模组里面,一次完成制作。


“这种工艺非常简单,成本低,制造过程简单,易形成标准化,不管走大众MEB平台,还是适度柔性大模组概念,适应性强,就像变形金刚,基本上95%都能够通过我们这种方式做到刀片电池的水平,他们的能量密度我们也能达到,殊途同归。”

 

 

转载请注明出处。

1。本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2。本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3。作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

喜盈盈彩票开户 喜盈盈彩票开户 好彩投彩票注册开户投注平台 乐万家彩票注册开户投注平台 现金彩票注册开户投注平台 四柱彩票开户 头奖彩票开户 北京赛车代理抽水多少 荣鼎彩 人人发彩票注册开户投注平台